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2011年7月18日 (月)

【韓国】ハイブリッドカー用の部品、国産化率は97%、トヨタをはじめ解体していない車はない…現代・起亜自動車[07/17]

【韓国】ハイブリッドカー用の部品、国産化率は97%、トヨタをはじめ解体していない車はない…現代・起亜自動車[07/17]

1 :なつあかねφ ★:2011/07/17(日) 15:43:25.24 ID:???
ベンツも韓国で部品調達、韓国自動車産業の底力
 
「15年間ハイブリッドカーだけを研究してきました。トヨタをはじめ解体していない車はない
くらいです」
   
現代・起亜自動車ハイブリッド性能開発チームのパク・クムジン研究員は、社内でも「ハイブ
リッドカー通」として知られる。入社以来ずっと、ハイブリッドカーの開発に携わる部署に勤務
してきた。パク研究員は、現代自がハイブリッドカーの開発に本腰を入れ始めた2年前からは
休日を返上してハイブリッド・システムの開発に没頭してきた。同氏は「自動車部品の中で唯一
国産化できず、最後の砦とまで言われたハイブリッド・システムを開発した時には、正直涙が
出た」と語る。
   
自動車工業協会が今年5月に発表したところによると、2万個に上る自動車部品の国産化の割合
は97%に上る。国産化率の高まりは、日本の大震災により自動車部品の世界的な供給網が崩壊
している状況で、大きな強みとなっている。
   
日本で発生した大震災以降、トヨタや日産、ホンダなど日本の自動車メーカーをはじめ、ゼネ
ラルモーターズ(GM)やフォード、クライスラーなど米国のメーカーまでもが、日本からの部品
の調達が大幅に遅れ、工場の稼動を一時中断するなど生産に支障が出た。
   
しかし、現代・起亜自をはじめとする国内自動車メーカーは、ほとんど被害を受けなかっただけ
ではなく、米国市場で急速にシェアを伸ばしている。むしろ世界的な自動車メーカーは、一部
の部品調達船を韓国に回すため、韓国の部品メーカーを訪問し、事業提携に向けた話し合いを
進めた。
   
自動車部品の国産化の割合が高まったことは、国産化のための政府の力強い政策が一役買って
いる。これに、現代自や起亜自、大宇自などの国内自動車メーカーも、コスト削減や技術の国産
化に向け、部品メーカーと共に取り組んできた。
 
部品の国産化は、自動車メーカーにおびただしいコスト削減効果をもたらした。国産化により
値段が大幅に下がった代表的な部品がアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)だ。現代自
などは日本やドイツからABSの装置を1個当たり70万-100万ウォン(約5万2000-7万5000円)
で輸入していた。その後、漢拏グループ傘下の万都が1999年に独自開発に成功したことで、
ABSシステムの輸入単価は20%も安くなった。さらに、同社は2003年に制動装置である横滑り
防止装置(ESC)、09年には電子式ステアリング装置を独自開発し、GMやフォード、プジョー
などに部品を供給し始めた。現時点で国産化できていない部品は、ディーゼルエンジンに使用
するコモンレールシステムなど極めて一部の品目にすぎない。
   
  国産メーカーが手掛ける部品の品質が向上したことで、海外市場への進出も拡大している。現代
モービスは、2009年末からメルセデスベンツの「Sクラス」と「Eクラス」の全車種(140万台)
にインテリジェント・バッテリー・センサー(IBS)を納品している。IBSとは、バッテリーの
電流や電圧、温度をリアルタイムに測定し、各種の電気装置を制御する重要な部品だ。現代モー
ビス・ボディー電子設計第2チームの31人は2007年末、メルセデスベンツの親会社であるダイ
ムラー社から依頼を受け、約2年にわたる懸命な作業の末、2009年10月にIBSの開発に成功した。
   
しかし、部品産業の国産化の裏側には、依然として暗い部分もある。部品の国産化率が高まって
いる一方で、部品の生産に必要とされる核心素材や装備は、いまだに日本やドイツなどに依存
している状況だ。
   
また、研究開発(R&D)投資も十分ではない。韓国産業研究院が、国内の部品メーカーの中で
最優良企業77社を対象に調査した結果、R&Dに年間10億ウォン(約7500万円)以上を投資して
いるメーカーはわずか29社にすぎなかった。2009年の国内自動車メーカーと部品メーカー全体
のR&D費は、2兆6000億ウォン(約1950万円/政府研究基金を含む)だった。これは売り上げ
全体(81兆ウォン=約6兆円)の3.2%にすぎない水準だ。
   
これについて、韓国産業研究院のイ・ハング博士は「米国の自動車メーカーが、日本から調達
する部品の割合を引き下げようとしているが、その注文が韓国ではなくドイツなどに回る可能性
もある。部品メーカーはR&Dへの投資を増やし、さらに一段階飛躍しなければならない」と強調
した。
   
崔宇晳(チェ・ウソク)記者
 
朝鮮日報 2011/07/17
http://www.chosunonline.com/news/20110717000007
 

http://file.chosunonline.com//article/2011/07/17/596399576082888014.jpg

早い話がベンチマーキングと称してのパクリか。

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